今年は終夜運転を撮りに…と思ってダイヤまでは組んでいて、変に1往復するスジがあると思ってた矢先、コミケ疲れを引っ張り就寝…。
まさか寝ている間にブツ6がHMつけて走ってるとは思いもしませんでしたがもう知らん…。
と言う訳で今年のお正月の西新井界隈の釣果でございます。
●迎春HM（本線）
（1月1日：11603F・終夜から引き継ぎ）
（1月2日：11453F+11252F）
（1月3日：11660F）
ぜーんぶ鐘ヶ淵と言う手抜きですが、毎日編成が変わるとのことで今年は気合を入れて。
といっても2日の11453Fとかまったく覇気のない記録写真ですがお気になさらず…。
結構撮影地であった人と話すと「いや、HM付いたんでー」と言ってそれ目当ての人が多いのですが…
いや、その前に来た検査明けの31612Fのが胸熱なのになぁ…と思っていたのは私だけ。
●30000系
そう、今年の浅草〜北千住・竹ノ塚間の折り返しには31607Fと検査明けピッカピカの31612Fが入っていたので、これは撮るしかないと追っかけ。
30000系フリークにはたまりません。
西新井入線、竹ノ塚シャトルが出来ていくらかここでも撮りやすくなりました。
西新井発車（その1サイクルあと）
この場所、かなり撮りにくくなってました。
木がもっさり…。
地元カーブにて。
もうそろそろいなくなってしまうので早々になぁ…と。
●8000系（だいしせん）
今年の迎春HMがカラカラソラカラでなくきちんとした干支HMに戻ったので、これはこれはと撮影に臨みました。
元旦の日に西新井で編成を見ると8568Fと8570Fって…どっちも幌付き。
支線用の8000系の幌が撤去されまくってる中この2編成が並ぶなんぞすごいではないか！と心の中でﾋｬｯﾎｰｲしていたのでした。
そう、そしてお正月の楽しみと言えばお昼の回送。（これは一昨年のもの）
三が日の大師線は車両交換をしないので、亀戸→キカスの回送がそのままスルーで通過するのです。
そうすると、2番線の応援便と回送がきれいに並んでくれると。
2013年のダイヤ改正から大師線の回送の時刻が12:44西新井発から13:10西新井発に変更され、今年は並ぶのか？と思ったのですがきちんと並んでくれました。
が、ダイヤが変わって思う一抹の疑問。
これ、3本並ぶんじゃないの？
大師線の西新井発車が13:04（2番線）と13:12（1番線）
13:04に2番線から8570Fが出て行って、13:10に西新井に戻ってくる。
すると2分後に1番線から8568Fが出ていく。
回送の通過は13:10の下り急行の続行で1分後。
これは…いけるんじゃないか？と西新井で試してみました。
2日：
回送は8575F、先行する13：10発の急行が旅客案内をした結果、ぎりぎり並ばず。
あと数秒早く通過すれば行けた…ちきしょう！
3日：
回送は8565F、先行する急行は定時出てすぐ回送の接近放送が鳴る…が来ない。
来ないと思うと大師線が出そうに…あーーー行っちゃった…。
その5秒後に豪快に警笛を鳴らして通過。だめでした。
結局2日ともトライしてダメ。ちくせうとはまさにこのこと。
そして今日気が付いた。
そう、1日の回送は「幌が付いている」8577F。
これ、うまく行ったら幌付きが3本並んでいたかもしれない、ということ。
それを私は迎春HM目的にのうのうと鐘ヶ淵で撮っていたという事。
これ、仕組んだか仕組んでないか、東武さんのお年玉だったんじゃ…と。
今年はブツを終夜に放り込んだり、なにかとかましてくれた東武さん。
こんな細かいところまで…やらないよね…。
兎にも角にも、これを撮り逃したことが非常に悔しいわけで…。
しかも来年の今頃には支線用の8000系に幌なんかついていないわけで。
非常にﾄﾞｰｯｽｰﾝとやってしまった感でございます。
あー悔しい、あー悔しい。
しかしながら、正月予備無しの状態で毎年大師線を2本運転してくれる東武さんには感謝であります。
そろそろ大師線特集でも組みましょうか（やりたいだけ
とはいえ、床下を見ていたらパンタの上昇検知箱が見つかったのが収穫かと。
中身見たいですねー
